Brandstofprijzen hebben vooral invloed op eigen tank: andere sectoren blijven relatief ongeschonden

In dit artikel:

Ondanks dat tanken flink duurder is geworden, merken reizigers en leerlingen voorlopig nog geen prijsstijging bij taxi’s, het openbaar vervoer of rijscholen. Dat komt doordat veel tarieven aan het begin van het jaar worden vastgesteld: openbaarvervoerbedrijven en veel taxi’s hanteren tarieven die voor het hele jaar vastliggen, en veel rijscholen hebben hun lesgeld al in januari aangepast of wachten af.

Rijschoolhouders zeggen voorlopig geen extra kosten door te berekenen; enkelen hopen dat brandstofprijzen binnenkort weer dalen. Taxibedrijven mogen doorgaans niet eenzijdig hogere maximumtarieven voor particuliere ritten invoeren omdat die door het Rijk worden vastgesteld, al bestaan er uitzonderingen: zakelijke ritten kunnen anders geprijsd worden en vaste, vooraf geboekte ritprijzen zijn lastig aan te passen. Een Maastrichtse luchthaven-taxi voerde voor nieuwe luchthavenritten tijdelijk een toeslag van tien euro in, terwijl gewone ritten ongewijzigd bleven. Chauffeurs waarschuwen dat aanhoudend hoge brandstofkosten wel kunnen leiden tot lagere winstmarges en extra uren rijden.

Arriva benadrukt dat buskaartjes dit jaar niet aangepast worden vanwege brandstofschommelingen; de reizigersprijs is niet direct gekoppeld aan de actuele tankprijs. Ter illustratie noemde het artikel dat dieselprijzen kortstondig daalden na een piek.

Het stuk sluit af met praktische tips om zuiniger te rijden: waar mogelijk fiets of lopen, anticiperen in het verkeer, soms versnellingen overslaan, minder gebruik van verbruikende systemen (airco, stoelverwarming), correcte bandenspanning, dakdragers weghalen en tankprijzen vergelijken (ook over de grens).