Festina lente: de weg van de Blauw Trap naar de brug kwam er, maar wel 35 jaar later pas...(2)

In dit artikel:

De bewoners en ondernemers van de Maasstraat, Steenstraat en Oude Markt dienden in 1873 een verzoek in om een verbindingsweg te krijgen van de Blauwe Trap naar de brug, maar de gemeente greep niet snel tot actie, ook al was er eerder al min of meer een toezegging gedaan. De vertraging werd deels veroorzaakt doordat Venlo toen in een moeizaam overgangsjaar zat: de vestingstatus werd opgeheven en de afwikkeling met het Rijk over de verkoop en herbestemming van vrijgekomen gronden ging met veel haperingen, waardoor aanleg van wegen en andere uitbreidingen lange tijd bleef liggen.

In april 1874 keurde de gemeenteraad de sloop van de Blauwe Trap goed; die trap, gemaakt van blauw getint arduin, werd dat jaar inderdaad afgebroken. Dat opende formeel de mogelijkheid voor een nieuwe uitgang van de Oude Markt naar de Havenkade, maar het vervolgwerk bleef uit. De kwestie keerde meermaals terug op de agenda van de raad — onder meer een bespreking op 24 maart 1891 — en werd gevolgd in de lokale pers. Klachten over de slechte toestand rond de haven en de directe omgeving (zoals vuil bij varkenshokken langs de muur) illustreren de urgentie.

Pas veel later kreeg de havenkade daadwerkelijk een nieuwe inrichting: in 1904 kwam er uiteindelijk een opgehoogde kade en toegangsweg, ruim dertig jaar na het eerste verzoek. De vertraging weerspiegelt de complexe overgang van vestingstad naar moderne stedelijke ontwikkeling in die periode.