Geheimzinnigheid troef rond Maastricht Aachen Airport

In dit artikel:

De toekomst van Maastricht Aachen Airport (MAA) blijft onzeker, terwijl de provincie Limburg steeds meer financiële informatie achter gesloten deuren houdt. De meerjarenprognose voor 2026-2030 wordt alleen vertrouwelijk met Provinciale Staten gedeeld, omdat die bedrijfs- en concurrentiegevoelige gegevens zou bevatten. Ook financiële informatie in het provinciale online-dashboard over de luchthaven is niet openbaar. Statenleden krijgen vrijdag uitleg, maar opnieuw onder geheimhouding.

Die aanpak leidt tot kritiek. Statenlid Dré Peters (Lokaal Limburg) weigert vertrouwelijke bijeenkomsten bij te wonen en vermoedt dat de cijfers van de luchthaven slecht zijn. Regionaaleconoom Walter Manshanden vindt de geheimhouding onnodig: prognoses zouden volgens hem openbaar moeten zijn, waarbij gevoelige passages eventueel kunnen worden weggelakt. Volgens Manshanden heeft de omgeving recht op inzicht, zeker gezien de omvangrijke publieke steun.

De provincie besloot in 2022 MAA open te houden en stelde onder meer 70 miljoen euro beschikbaar voor achterstallig onderhoud. Een openbaar businessplan voorspelde forse groei van passagiers en vracht en een toekomst met elektrisch vliegen. Inmiddels bezit Royal Schiphol Group 40 procent van de luchthaven, maar de praktijk blijft achter bij die ambities.

Uit de voortgangsrapportage van juli blijkt dat alleen de doelstelling voor het aantal ernstig gehinderden op schema ligt, vooral omdat er weinig wordt gevlogen. De doelen voor passagiers- en vrachtgroei, elektrisch vliegen en financiële gezondheid in 2035 staan op onzeker. Het provinciebestuur zegt daarom niet te kunnen vaststellen of de langetermijndoelen worden gehaald. Daarmee groeit de vraag of Limburg het ambitieuze businessplan uit 2022 nog langer kan handhaven.