Limburg komt er bekaaid vanaf in Nederlands-Duitse spoorambities

In dit artikel:

Nederland en Duitsland hebben dinsdag een gezamenlijke verklaring ondertekend om het internationale treinverkeer uit te breiden en reistijden te verkorten. Voor Limburg levert de afspraak voorlopig weinig op: een gewenste intercityverbinding van Eindhoven via Heerlen naar Aken wordt niet genoemd. Die verbinding lijkt, mede door noodzakelijke aanpassingen aan station Eindhoven, definitief van de politieke agenda te verdwijnen en zou op zijn vroegst in 2030 mogelijk zijn.

De plannen richten zich vooral op meer passagierstreinen vanuit Amsterdam naar Hamburg, Berlijn en Frankfurt. Beide landen willen daarnaast ruimte maken voor nieuwe spoorvervoerders. Voor Venlo kan de samenwerking op termijn verlichting brengen, omdat een nieuwe Duitse aansluiting op de Betuweroute het aantal goederentreinen door Limburg mogelijk vermindert. Ook willen Nederland en Duitsland technische systemen beter op elkaar afstemmen en jaarlijks over de spoor samenwerking overleggen. Aan de verklaring is geen financiering gekoppeld. Een eerder akkoord met België besteedde wel nadrukkelijk aandacht aan Limburgse verbindingen, zoals Weert-Hamont en een goederenroute richting Duitsland.