Maastricht Aachen Airport in zwaar weer: vliegveld tussen wensdenken en werkelijkheid

In dit artikel:

Maastricht Aachen Airport (MAA) kampt met aanzienlijke financiële problemen, met een verlies van 6,7 miljoen euro in 2022 en eenzelfde trend in 2023. Een recente analyse wijst erop dat de eerdere ambitieuze plannen voor het vliegveld, waaronder de beperking van overlast en het vergroten van het aantal passagiers tot 470.000 in 2025, wellicht niet haalbaar zijn. Momenteel haalt MAA slechts 200.000 passagiers dit jaar, ver achter op de prognoses.

De situatie is zorgwekkend, vooral door de daling in het vrachtverkeer en de trage herstart na een renovatie van de landingsbaan. Critici, waaronder een statenonderzoeker, wijzen op een gebrek aan gedegen analyse over de achterliggende oorzaken van de slechte prestaties. De provincie Limburg heeft al tientallen miljoenen in het vliegveld geïnvesteerd en verwacht tot 2027 verlies te blijven lijden, met een doel om in 2035 financieel gezond te zijn.

De verantwoordelijke VVD-gedeputeerde, Stephan Satijn, benadrukt dat de MAA-directie verantwoordelijk is voor de financiële resultaten en dat er momenteel geen extra financiële middelen zijn aangevraagd. Toch groeit de bezorgdheid, en er zijn 'indringende gesprekken' gevoerd met de MAA-top over de resultaten. Politieke partijen hebben ook hun zorgen geuit, met vragen over de rol van de provincie en de toekomst van MAA, en de PVV roept op tot meer toezicht op de situatie. Er is een toenemende discussie of de doelstellingen van het businessplan moeten worden herzien in het licht van de werkelijkheid.