Met volle jerrycans diesel of benzine over de grens: mag dat zomaar?
In dit artikel:
Diesel is inmiddels duurder dan benzine en beide brandstoffen werden dinsdag opnieuw duurder door de oorlog in het Midden-Oosten. Als gevolg trekken steeds meer Limburgers de grens over om te tanken — niet alleen hun auto, maar vaak ook met volle jerrycans en vaten om de hogere Nederlandse prijzen te omzeilen.
Prijzen en voorbeelden: de adviesprijs voor diesel steeg recent van €2,46 naar €2,51 per liter; benzine stond bij het duurste station op €2,45 (nationaal adviesprijs maandag nog €2,39). In België zijn de prijzen veel lager: in Maaseik kost Euro95 ongeveer €1,76. Mensen rekenen daardoor flinke besparingen: een man uit Heythuysen vulde meerdere jerrycans tot het maximale en betaalde €292,50; hij schat zo ongeveer €240 te hebben uitgespaard.
Risico’s en onwetendheid: veel automobilisten vervoeren grote hoeveelheden brandstof zonder precies te weten hoeveel is toegestaan of hoe veilig dat moet. Hans, een van de bestuurders, geeft toe dat hij de jerrycan nu standaard meesleept maar niet precies de regels kent. Geert Verstappen, oud-brandweercommandant, maakt zich zorgen over de praktijk: hij ziet vaak mensen met drums van 60 liter en totale ladingen rond 200 liter en waarschuwt dat slecht afgesloten vaten een “rijdende brandbom” kunnen vormen.
Handhaving: controles vinden nauwelijks gericht plaats. De politie controleert niet structureel op “jerrycantoerisme”; bij twijfel kan de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) worden ingeschakeld, met risico op inbeslagname en boete. ILT richt zich vooral op professioneel vervoer, maar kan particulieren sancties opleggen als die toevallig worden aangetroffen.
Veiligheidstips: er geldt een limiet van maximaal 240 liter per persoon in houders van maximaal 60 liter. Gebruik goedgekeurde, goed afsluitende jerrycans (bij voorkeur niet van goedkoop plastic), zet ze stevig en rechtop, houd ze koel en uit direct zonlicht, bewaar geen brandstof in woonruimtes maar in goed geventileerde plekken en rook niet in de buurt.
Lokale gevolgen: Belgische gemeenten zien de toestroom van Nederlandse automobilisten en ervaren parkeer- en verkeersoverlast bij tankstations en scholen; lokale politici vinden de prijsverschillen problematisch, maar verwelkomen bezoekers wel als ze rekening houden met veiligheid en leefbaarheid.